目前相當多的專家認為，當橋梁使用時間超過25年則進入了老化期，據相關領域的權威數據統計，我國橋梁大約有40%是屬于大齡橋梁的范疇，這時，對于道路橋梁監測就很有必要了。下面，小編來為你介紹道路橋梁監測幾種常用的方法！

　　1、工程內部缺陷檢測


　　所謂的工程內部缺陷檢查是指檢測混凝土構件中常見的空洞、剝落、裂縫、蜂窩、鋼筋侵蝕和環境侵蝕等缺陷。這其中的有些缺陷單看靠肉眼的外部觀察是很難發現的，這種情況下就需要我們借助其他的手段來進行甄別通常我們將采用無損鑒別的方式來進行。目前常用的無損檢測法主要有雷達檢測技術和聲波檢測法。超聲波脈沖快速法可檢測到焊縫、鋼材以及混凝土中存在的裂縫、夾渣、空洞、火災等外部檢測不出來的問題。


　　2、項目結構性能檢測與評價


　　無損檢測技術的發展以及有了不少的年頭了，傳統弄的檢測技術主要是超聲檢測、聲發射、自然電位測、聲發射、紅外檢測等等，當然這些傳統的檢測分析方法也得到了進一步的發展和提高，雖然也能得到較為合理的分析判斷，但是任然不能對項目進行一個全面的性能評估，此時為了更高的數據要求我們會采用較為先進的局部細化檢測和綜介整體損傷定位檢測法。


　　當我們對橋梁或者道路無法獲得詳細的資料時，此時我們可以借用動力或靜力試驗來進行相對應的檢測，這樣可以正確的反應出項目的結構受力的情況，我們現在常用的結構性能的檢測方法是動力試驗加靜力實驗。


　　3、外觀檢查法


　　首先外觀檢查發并不是簡簡單單的看看了事的，我們對道路橋梁進行外觀檢查是要分析出橋梁病害發生的原因的。因此我們要做的第一件事就是根據橋型確定相對應的檢查要點。一般的橋梁的檢查要點是:跨中的端部的斜裂縫、構建的質量裂縫和撓度、外觀以及主梁連接部位的狀況。


　　4、項目的材料特性檢查


　　隨著現在建筑領域的的工藝的不斷翻新和橋梁設計的多樣性的發展。使得越來越多的材料被運用到橋梁的建設中，當然基本和使用范圍大的依然是鋼筋和混凝土的使用。


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